بيئة أبوظبي تستكمل مسحا جويا يغطي أكثر من 8,000 كم2 من الموائل البحرية
سيــــاسة الهجـــــرة البريطــــــانية: المـــــــأزق
أعلنت الحكومة البريطانية الأسبوع الثاني من أغسطس “أسبوع القوارب الصغيرة” ، حيث أرادت إظهار جهودها لوضع حد لعبور المهاجرين في قوارب مطاطية عبر المانش. لقد تحولت هذه العملية إلى إخفاق تام. بدأت يوم الثلاثاء 8 أغسطس باستفزازات نائب رئيس حزب المحافظين ، لي أندرسون ، الذي أعلن أن المهاجرين يمكن أن “ يرحلوا الى فرنسا” إذا لم تعجبهم الشروط المعروضة في المملكة المتحدة. وانتهت يوم السبت 12 أغسطس بغرق قارب يقل 65 أو 66 مهاجرا قبالةبا-دو-كاليه في القناة. غرق ستة أفغان. بين الحادثين ، مستغلين الطقس الجيد ، وصل 1600 مهاجرا إلى الساحل الإنجليزي بين 10 و 12 أغسطس ، وهو رقم قياسي لهذا العام، عبور الرقم الرمزي لـ 100 الف مهاجرا الذين عبروا القنال منذ عام 2018.
إنه يعتمد على سياسة صارمة للغاية. وقد اعتمد قانونًا جديدًا ، وافق عليه البرلمان نهائيًا في 20 يوليو ، والذي يحظر أي طلب لجوء للمهاجرين دخلوا المملكة المتحدة بشكل غير قانوني. قال سوناك في يونيو “إذا علم الناس أنهم إذا جاؤوا إلى هنا بشكل غير قانوني ، فلن يتمكنوا من البقاء ، و لن يأتوا بعد الآن”. وتقول حكومته إن أي شخص يدخل بشكل غير قانوني سيتم “ترحيله على الفور ، إما إلى بلده الأصلي أو إلى بلد ثالث»
أوقفوا القوارب
في قلب هذه الآلية يوجد اتفاق مع رواندا ، بقضي نظريًا بإرسال المهاجرين معالجة ملفاتهم. تم الإعلان عن الاتفاق مع كيجالي وسط ضجة كبيرة في أبريل 2022 ، لكن العدالة البريطانية أعاقته. في يونيو، أشارت المحكمة العليا إلى أن الترحيل لا يمكن أن يتم إلا إلى “بلد آمن” ووجدت أن هذا لم يكن الحال في رواندا. استأنفت الحكومة ، يجب على المحكمة العليا أن تاخذ قرارها في الخريف. في غضون ذلك ، ما زالت السلطات البريطانية تأمل في إرسال بعض الإشارات القوية. تم تركيب بارجة يمكنها استيعاب 500 مهاجر ، في ميناء في دورست ، جنوب إنجلترا. كان من المقرر أن يستقبل هذا العملاق المكون من ثلاثة طوابق طالبي اللجوء الذين وصلوا مؤخرًا. المكان ، الذي وصفته الحكومة البريطانية بأنه “متقشف” ، من المفترض أن يثبت أنه لا توجد معاملة مخصصة للمهاجرين. للأسف ، تم اختصار القضية بسرعة: 39 مهاجرًا فقط كان لديهم الوقت للاستقرار هناك، قبل أن يجبرهم انتشار حمى الفيلق بينهم على الإخلاء. على أية حال ، فإن تأثير البارجة يمكن أن يكون “رمزيًا” فقط ، كما يوضح لصحيفة التايمس بيتر والش، من مرصد الهجرة ، و مقره جامعة أكسفورد. يمكن أن تستوعب 500 شخصا ، بينما يوجد حاليًا 50000 طالب لجوء يقيمون في الفنادق في جميع أنحاء المملكة المتحدة ، والذين ترتفع تكلفتهم 6 ملايين جنيه إسترليني يوميًا . “البارجة هي وسيلة لإرسال رسالة إلى الجمهور البريطاني ، لإخبارهم أن مخاوفهم تؤخذ على محمل الجد” ، يتابع السيد والش. في مواجهة هذه الملاحظة حول عجز السلطات ، غالبًا ما يشير المسؤولون البريطانيون المنتخبون بأصابع الاتهام إلى مسؤولية السلطات الفرنسية ، المتهمين بالسماح للقوارب بالمرور. “بدون الفرنسيين الذين يعترضون ويوقفون هذه القوارب ستكون لدينا مشكلة” ، بل إن زميله إيان دنكان سميث استنكر “جنون” خفر السواحل الفرنسيين ، الذين كانت سفنهم ، حسب قوله ، ترافق قوارب المهاجرين إلى المياه البريطانية. وقال لصحيفة ميل صنداي يوم الأحد “إنه يمنحهم حافزًا لتجربة العبور.
مواقف سياسية مرتجلة
في الواقع ، كانت لندن وباريس تتعاونان بشأن هذا الموضوع منذ سنوات. في عام 2022 ، اعترضت السلطات الفرنسية 33000 محاولة عبور. في مارس ، خلال قمة فرنسية بريطانية ، تم تعزيز الاتفاقية وفقًا للنمط نفسه البريطانيون يدفعون ، والشرطة الفرنسية تقوم بعمليات المراقبة . دفعت الحكومة البريطانية 232 مليون جنيه إسترلينيمليون منذ 2014 ؛ يجب أن يصل المبلغ خلال الثلاث سنوات القادمة إلى 476 مليون جنيه. كما هو الحال دائما في هذا النقاش ، السلطات البريطانية
تنسى التفكير في المستقبل المنظور. المملكة المتحدة هي واحدة من الدول التي تتلقى أقل عدد من طلبات اللجوء 89000 في عام 2022 ، وهو نفس العدد تقريبًا في إيطاليا (84000) ، ولكن أقل بكثير من إسبانيا (118000) ، في فرنسا (156000) أو ألمانيا (244000) . 8 % من طلبات اللجوء في جميع أنحاء أوروبا تم تقديمها في المملكة المتحدة” ، يلاحظ مرصد الهجرة. المعارضة العمالية تدعو إلى وضع حد لهذه المواقف السياسية المرتجلة و تعتقد جمعية “ كير4 كاليه” أن الحل الوحيد هو أن تقدم الحكومة البريطانية طريقًا قانونيًا لطالبي اللجوء ، حتى يتمكنوا من التقدم دون المخاطرة بحياتهم عن طريق عبور القناة. لكن في ظل المناخ السياسي الحالي ، لا أحد في حكومة المملكة المتحدة يريد أن يسمع عنه.