كشفت مصممة طائرات خاصة نمساوية عن التفاصيل الأكثر إثارة في عالم الرفاهية الجوية، حيث يدفع الأثرياء ما بين مليون و60 مليون يورو لتحويل مقصوراتهم إلى فضاءات ملكية مكسوة بالكشمير ومفروشة بالحرير الخالص.
تكلفة تجديد طائرة متوسطة الحجم خارج السوق الرسمي تتراوح بين 1 مليون و2.5 مليون يورو،
دخلت أورورا سابوار عالم تصميم الطائرات الخاصة بالصدفة المحضة، حيث كانت تعمل مصممة للأثاث في مايوركا حين دُعيت لزيارة طائرة خاصة لتقديم بعض النصائح الجمالية، فما إن وطأت قدماها المقصورة حتى أدركت أن هذا هو المكان الذي تنتمي إليه. 
وفي تصريحها لصحيفة "ديلي ميل"، تقول أورورا سابوار: "زرت الطائرة وانقدح الأمر في ذهني فوراً".
واليوم، تدير سابوار البالغة من العمر 35 عاماً شركتها الخاصة Aurora Aero Design، المتخصصة في تصميم المقصورات الداخلية وطلاء هياكل الطائرات الخارجية. 
خلفيتها في هندسة التصميم الصناعي منحتها أداة نادرة تجمع بين الحس الجمالي الرفيع والمنطق الهندسي الصارم، وهي معادلة يصعب إيجادها في مجال شديد التخصص كهذا.
لا توجد تعريفة ثابتة في هذا العالم، وعن هذه الناحية توضح أورورا سابوار أن تكلفة تجديد طائرة متوسطة الحجم خارج السوق الرسمي تتراوح بين 1 مليون و2.5 مليون يورو، أما الطائرات الجديدة فتستحوذ التجهيزات الداخلية فيها على نحو 30% من سعر الشراء.
وبحساب بسيط، يمكن القول إن طائرة بـ80 مليون يورو تعني ما بين 15 و20 مليون يورو للتصميم فقط.
وتزداد الأرقام إثارة حين يتعلق الأمر بالطائرات الضخمة، فتصميم طائرة بوينغ للأعمال التجارية "Business Jet"، التي يُفضلها عملاء الشرق الأوسط، قد يكلف ما بين 40 و60 مليون يورو "حسب مدى الرغبة في المزيد"، على حد تعبيرها.