أعلنت المفوضية الأوروبية عن صدور النسخة الرابعة من تقرير البيئة للطيران الأوروبي، والذي يوفر مراجعة شاملة للأداء البيئي لقطاع الطيران والتقدم المحرز منذ إصدار 2022 السابق.
ويقدم التقرير توصيات بشأن الحد من تأثير الطيران على تغير المناخ والضوضاء وجودة الهواء ويوصي بالتركيز على تدابير مثل زيادة استخدام وقود الطيران المستدام، والاستفادة من تحسينات إدارة الحركة الجوية وتبني تقنيات أكثر كفاءة في استهلاك الوقود.
وقالت المفوضية الأوروبية إنه من خلال تنفيذ هذه التدابير، يمكن تقليل الانبعاثات بما لا يقل عن الثلثين بحلول عام 2050، مقارنة بسيناريو العمل المعتاد ويمكن بعد ذلك سد الفجوة المتبقية لتحقيق صافي الصفر من خلال مبادرات خارج القطاع.
ومنذ التقرير السابق، كانت هناك تطورات كبيرة في مجالات وقود الطيران المستدام وتحسينات في الأداء المتعلق بإدارة الحركة الجوية.
ومع ذلك، فإن النمو المتوقع في الطلب على الحركة الجوية، على المستوى الأوروبي والعالمي، يتطلب المزيد من العمل ويتعين على الطيران، مثل جميع وسائل النقل الأخرى، أن يلعب دوره ويساهم في تحقيق الهدف الطموح للاتحاد الأوروبي المتمثل في تحقيق مستقبل محايد للمناخ بحلول عام 2050. ومن المتوقع أن ينمو النقل الجوي ليصل إلى 11.8 مليون رحلة سنوية بحلول ذلك الوقت.
ولا ينبغي بالضرورة وفق التقرير أن يأتي هذا النمو على حساب زيادة الانبعاثات إن فصل النقل الجوي عن التأثير البيئي ليس أمرًا بالغ الأهمية فحسب، بل إنه أمر يمكن تحقيقه أيضًا.