تعمل الآن آلة التصدير الصينية بأقصى سرعة. لم تعد هذه موجة، إنها هجوم خاطف. بالأمس، كانت تُفرغ حاويات من الإمبراطورية الوسطى الألعاب، والملابس، والأجهزة المنزلية، بل وحتى الهواتف المحمولة ــ باختصار، ما يملأ شقة الطبقة المتوسطة الغربية. واليوم، أصبحت الألواح الشمسية، وتوربينات الرياح، وبطاريات الليثيوم، والسيارات الكهربائية - باختصار، القاعدة الصناعية للربع الثاني من القرن. قد يسير هذا بشكل سيء.
 إن صحافة الأعمال، التي حافظت على قصة العولمة في ثمانينيات القرن العشرين وما بعدها، من صحيفة فاينانشيال تايمز إلى صحيفة وول ستريت جورنال إلى مجلة الإيكونوميست الأسبوعية، بدأت تصدر تحذيرات.
 سوف نكون مرهقين. وكما كان متوقعاً، فإن الموجة الصينية تستفز ردود أفعالها الأميركية، بل وحتى الأوروبية: السياسة الصناعية ضد السياسة الصناعية؛ المنح مقابل المنح؛ التعريفات الجمركية مقابل التعريفات الجمركية. العولمة لم تعد ليبرالية. ولم تعد «الحمائية» إهانة، بل أصبحت سياسة .

. إن الهيئة المسؤولة عن تكافؤ الفرص قليلاً، وهي منظمة التجارة العالمية، تحتضر. ومرة أخرى، أصبحت الصين في قلب كل شيء. وتفرض بكين إيقاعها وسياستها الاقتصادية الجديدة. إن الأدوات التقليدية للتعافي على الطريقة الصينية ــ الاستثمار في العقارات والبنية الأساسية ــ لم تعد صالحة للعمل. ومن أجل الخروج من الركود في مرحلة ما بعد كوفيد، كان بإمكان بكين أن تختار تحفيز الاستهلاك. وفي الصين، حسب  توقعات  هام 2024 تظل حصة الطلب المحلي منخفضة. لكن فريق شي جين بينغ متمسك بالأولوية التي تم تحديدها منذ عام 2010، وهي «نمو الجودة»، أي الصناعة ذات القيمة المضافة العالية. وقد جهزت البلاد نفسها بمثل هذا الجهاز الإنتاجي الذي أصبح منفذه الرئيسي يشمل بالضرورة الصادرات .

نجاح هائل
 تبلغ حصة الصين من الإنتاج الصناعي العالمي بالفعل 31% نحن نعرف الثلاثي المتطور لآلة التصدير الصينية: السيارات الكهربائية، وبطاريات الليثيوم، والألواح الشمسية. ومن عام 2022 إلى عام 2023، وفقا لصحيفة فايننشال تايمز في 27 مارس-آذار، زادت المبيعات الأجنبية في هذه القطاعات الثلاثة بنسبة 30% وتمتص السوق الخارجية القدرة الإنتاجية الفائضة للأجهزة الصناعية المحلية التي ظلت لفترة طويلة محمية ومعززة بفضل إعانات الدعم الحكومية. نجاح كبير، السيارة الكهربائية الصينية تصل إلى مرحلة النضج الكامل. الشارع الأوروبي يتغير. في باريس ولندن، تنزلق سيارات BYD وGeelys بصمت في الاختناقات المرورية. هنا وهناك، شبكة MG تجلب الناس. لم يعد الأمر يتعلق بسيارات الرودستر الرائعة في الستينيات، مثل MGA ثم MGB: في بداية القرن، كانت الشركة الأصلية موريس قد بيعت العديد من المرات لتنتهي أخيرًا إلى المجموعة الصينية شنغهاي لصناعة السيارات .

 حضارة كاملة اختفت 
تقوم الصين بإعداد صادرات الغد - الذكاء الاصطناعي، والمركبات ذاتية القيادة، على وجه الخصوص. 
«من المفترض أن يتكيف بقية العالم» مع السياسة الاقتصادية الجديدة التي تنتهجها بكين، و»من غير المرجح أن تقبلها»، كما يقول البروفيسور مايكل بيتيس من كارنيجي الصين، مرة أخرى في صحيفة فايننشال تايمز. إن الخط الذي اتبعه جو بايدن هو بالفعل وسيلة للرد. 
في صحيفة نيويورك تايمز عدد 30 و31 مارس-آذار، يدافع الخبير الاقتصادي بول كروجمان عن «القومية الاقتصادية المتطورة» للرئيس الأمريكي. ثلاثة تشريعات رئيسية بدأت تؤتي ثمارها: تجديد البنية التحتية للبلاد؛ وقانون الحد من التضخم  الذي، كما لا يوحي اسمه، يضع الدولة الفيدرالية  والأموال العامة في خدمة تحول الطاقة و يضمن قانون الرقاقة والعلوم بالأموال العامة ثم الترويج لقطاع المعالجات الدقيقة في المستقبل. 
إذا أرادت الشركات المنشأة في الولايات المتحدة، سواء كانت أمريكية أو أجنبية، الاستفادة من هذه الإجراءات، فيجب عليها، من أجل تجهيز نفسها وإنتاجها، أن «تشتري المنتجات الأمريكية». 
وبموجب الضوء الأخضر من الحكومة الفيدرالية للتصدير أو الاستثمار في الصين، تشكل بعض شركات التكنولوجيا الفائقة الأمريكية، باسم الأمن القومي، قطاعًا محميًا بـ «حاجز عالٍ»، كما يقول البيت الأبيض. والهدف هو وقف ظهور التكنولوجيا الفائقة من المنافس الصيني الكبير «الآخر». سنكون قد فهمنا أن الهواء على ضفاف نهر بوتوماك هو حمائي. 
النجاح الصيني في مجال الاتصالات الهاتفية، هواوي محظورة في أمريكا، ومواطنتها تيك توك قد يتم حظرها غدا. كما تم استهداف الصديق والحليف الياباني: لا ينوي بايدن أن تشتري شركة اليابان للصلب شركةَ الولايات المتحدة لنفس المنتج . وكما  كتب كروجمان، مستخدمًا هذا التعبير الملطف بأناقة، «ربما تكون السياسة الصناعية» التي ينتهجها بايدن «تنتهك قواعد منظمة التجارة العالمية». قد يكون الأمر كذلك، نعم، ولكن هذا هو الحال أيضًا مع «التهاب الباطن» على الطريقة الصينية. 
وتضع الهند وتركيا والبرازيل أيضاً حواجز في وجه المد الصيني. ومع كل الصعوبات الكامنة في غياب ميزانية جماعية كبيرة وتنوع تركيبتها، يعمل الاتحاد الأوروبي أيضاً على تبني سياسات صناعية لمقاومة الصين والاستعداد للتحول في مجال الطاقة. فكيف يمكن وصف هذه العولمة التي تشهد، في كل مكان، عودة هائلة للدولة في العلاقات الاقتصادية بين الأمم؟ يتحدث البروفيسور ماكسنس بريشو، مؤلف كتاب التجارة و القوة في مجلة Commentaire ، عن العولمة “التجارية” . أفضل من  العولمة الليبرالية ؟